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青岛大姨的"廉价航空"找到了!机票就1块!靠谱吗?

来源:qdxww0532    发布时间:2018-03-19 07:17:44

“双十一”快要到了,很多人都喜欢在这个时候网购血拼,因为这段时间商家会推出各种促销优惠活动吸引顾客的关注。但有时,价格低得离谱的商品,也难免让人心生疑虑。


1元机票,靠谱?


最近,就有市民反映说,一家航空公司的官网推出了1元机票,这靠谱吗?



记者登录这家航空公司的网站发现,主页上有醒目的“机票1元起,60小时疯抢”的字样,上海-名古屋往返都只需要1元,杭州-济州往返都只需要9元等。随后,记者输入青岛出发进行查询,发现前往大阪的机票1元起,去上海是99元起。


点开相关网页的“超级预售”机票活动,看到有15条“附属”规则,比如特价机票不能退票、变更、签转,而且页面显示仅有票价,并不含民航发展基金、燃油附加费、税金等其他费用。


记者又查询了一下,国内航线的机建和燃油费约50元,境外的机建、燃油费、离境税、安保费等加起来约246元至676元。也就是说,票面价格虽然比其他航空公司低,但真正出行的费用还要视具体情况而定。


市民愿意买单吗?


那么,对于廉价航空公司推出的这些廉价机票活动,市民们愿意“买单”吗?


对于廉价航空推出的一些超低价机票,部分市民还是抱着怀疑的态度,但也有人愿意尝试,并且认可。记者联系到国内一家廉价航空公司青岛营业部的负责人。对方表示,廉价航空的关键因素还是“薄利多销”,对客座率是有一定要求的。


廉价航空怎么运作?


众所周知,廉价航空就是低成本航空,机票相对便宜,其实也是低成本运营。


那么,这些廉价航空公司,到底是怎么运作的?乘客的出行安全和舒适度能保证吗?


以青岛到上海为例。目前,高铁的价格在518元,大约需要将近7个小时才能抵达,而廉价航空的机票只需59元,加上税金50元,一共是109元,大约1个半小时就可以到达。不仅时间大大节省,价格也只需高铁的五分之一。



除此之外,青岛飞日本大阪的廉价航空给出的票价是99元,记者大概算了一下,往返航班含税金大概在850元以内。


记者了解到,国内航线青岛飞上海的免费行李额度是7公斤,也就是说乘客不办理托运的话,可以手提7公斤的行李乘机。而青岛飞大阪的行李额度是15公斤。


以国际航班青岛飞大阪为例,如果要再加十公斤行李额度的话,提前从航空公司的官网预定,需要额外支付200元,如果在大阪机场临时办理购买行李额度的话,1公斤就是170块钱。


所以,乘客在预定廉价机票的时候,一定要把这笔账也算进去。


廉价航空机票为何这么便宜?


其实,廉价航空公司一般实行单一机队,这样可以降低维修成本,而且飞行员可以共用。


再就是廉价航空一般使用起降费用较低的小机场或有收费优惠的廉价航站楼。而且他们的空乘、地勤、甚至机师的薪资都比同行业低,一般也不提供机上娱乐。


除了国内的春秋、华夏、西部航空公司外,2012年,廉价航空韩国釜山航空公司率先开通釜山至青岛航线,每天往返一次,拉开了国际廉价航空公司进驻青岛的序幕。


同年6月,济州航空公司开通仁川至青岛航线,每周往返7次。2013年1月,新加坡知名廉价中长途航空公司酷航进驻青岛,开通新加坡直飞青岛航班,每周3班,票价平均比市场价低40%。记者从青岛流亭国际机场了解到,去年11月25日,总部位于曼谷的低成本航空公司酷鸟航空也开通了青岛到曼谷的航线,每周往返四趟。而酷航从青岛直飞新加坡的航线也加密至每天两班。


记者调查发现,低票价已成为廉价航空公司的“杀手锏”,它们的客座率普遍较高,也占有了一定的市场份额。


廉价航空安全有保障吗?


采访中,记者发现很多人在选择廉价航空时,其实对于航班的安全性也心存担忧。对此,业内人士表示,航运事故一旦发生,对于航空公司会有致命打击,低成本的航空公司更加难以承受这种打击,而且各国航空公司也对廉价航空进行重点检查和严厉监控。虽然廉价航空公司在服务上简化了,但并不意味着就不安全。


而且航行是否安全,主要还在于是否能够严格执行航空规程、管理是否有瑕疵以及天气等原因,而不在于是否属于“廉价”航空公司。


记者也通过订票软件查询了一下,以青岛飞日本大阪为例,廉价航空的往返机票大约是850元,而普通航班的往返机票大约是2000到4000多元不等,也就是说,如果外出旅游,仅仅在往返机票这一项上,差价就达到了上千元甚至更多。



目前,青岛机场已经与东亚、东南亚、欧洲、北美洲的多个国际城市实现通航,每周国际航班量达450多班次,去年出入境人员达287万人次。


其中,廉价航空也占到了越来越多的比例,但这些飞机的起飞时间一般都是在晚上,餐食、行李额度、服务配套等方面,还是有一定差距的,市民出行时还是要考虑自身的情况,进行选择。


最后,附青岛大姨的《廉价航空》,仅供娱乐~~